1.Свака контролна рука је повезана са рамом возила са две чахуре контролне руке.Ове чауре омогућавају да се контролне руке померају горе-доле.

2. Супротни крај контролне руке је причвршћен за челично вретено.Вретено је оно за шта је причвршћен предњи точак.На возилима без подупирача, вретено је причвршћено и за горње и за доње командне руке помоћу кугличног зглоба.Кугласти зглоб је челична кугла затворена у челичну утичницу која омогућава вретену и предњем точку да се ротирају лево и десно и омогућавају точковима да се крећу горе-доле пратећи површину пута.

3. У сендвичу између контролне руке и оквира возила, постављена у утичницу опруге, је тешка челична завојна опруга која подржава тежину вашег возила и пружа јастук против удараца.

4. Да би се комбиновали два супротна покрета на сваком крају контролне руке, руке су везане на страни оквира да се окрећу горе-доле на чаурама контролне руке.На супротном крају, управљачка рука је везана за вретено и предњи точак горњим и доњим кугличним зглобовима.Завојна опруга подржава тежину аутомобила и пригушује ударце површине пута.

Да би се комбиновали два супротна покрета на сваком крају контролне руке, руке су везане на страни оквира да се окрећу горе и доле на чаурама контролне руке.На супротном крају, управљачка рука је везана за вретено и предњи точак горњим и доњим кугличним зглобовима.Завојна опруга подржава тежину аутомобила и пригушује ударце површине пута.

Да би се осигурало да су контролне руке, чауре и куглични зглобови у савршеном положају, неке контролне руке имају подесиве тачке за причвршћивање на оквиру.Када је потребно, механичар може да поравна предњи крај и да ваш аутомобил вози право низ пут.

Апликација :