Управљачки зглоб је један од главних делова система вешања и управљања возила.Обавља неколико основних функција, међу њима и помаже у вођењу точкова.Сазнајте више о зглобу управљача у аутомобилу овде где испитујемо његову улогу, материјале који се користе за његову израду и типове, између осталих тема.

Шта је управљачки зглоб у аутомобилу?

Мора да сте чули за њега, можда чак морали да га замените у свом возилу или да га продате у продавници ауто делова.Али шта је зглоб управљача и чему служи?Почнимо са дефинисањем компоненте.

Дефиниција зглоба управљача

Управљачки зглоб аутомобила је део који повезује управљач са точковима.Обично је то ковани или ливени склоп који садржи главчину или вретено.На једном крају, зглоб се причвршћује за склоп точка и компоненте управљања на другом.Понекад се назива и вретено, чвориште или усправно.

Ево слике која приказује зглоб управљача

Управљачки зглобови долазе у много различитих величина и дизајна, често да одговарају погонском систему возила, типу кочница и типу или геометрији вешања.На пример, зглоб МацПхерсон вешања се разликује од овјеса оквира.

Зглобови аутомобилског управљача се обично налазе на месту где се управљач сусреће са суспензијом.Да би повезали два система, они долазе са краковима и отворима за клинове за монтирање релевантних делова.Зглобови такође имају главчину или вретено помоћу којих се причвршћују за точкове.

Међу деловима система вешања који се монтирају на зглоб управљача су куглични зглобови, подупирачи и контролне руке.У возилима која користе диск кочнице, зглобови управљача такође пружају површину за постављање кочионих чељусти.

Материјал зглоба управљача

Многи зглобови управљача на тржишту данас су направљени од кованог челика.Ливено гвожђе је такође био популаран материјал за ове делове.Због све веће потребе за лакшим деловима возила, ковани алуминијум брзо постаје главни материјал за зглобове.

Зглобови од ливеног гвожђа су јефтинији за израду.Материјал такође нуди мање изазова машини.Упркос овим предностима, ливено гвожђе има неке недостатке.Ливење ствара рупе које би изложиле зглоб оштећењу, посебно у тешким условима рада.

Ковани челик прави зглобове који су јаки, поуздани и дуготрајни.Међутим, материјал је тешко обрађивати.Ово чини процес производње волана када се користи челик скупим, између осталих недостатака.

Алуминијумски зглобови су лагани и поседују високу дуктилност;само права комбинација за јефтину производњу, економичност горива и смањене емисије.Главни недостатак алуминијума је што је слаб када је у питању снага.