Потражња за аутомобилима у Кини све више расте, чинећи тржиште аутомобила у највећој азијској економији усамљеном светлом тачком, док пандемија коронавируса успорава продају у Европи и САД

Продаја лимузина, теренских возила, миниванова и вишенаменских возила скочила је 7,4 одсто у септембру у односу на годину раније на 1,94 милиона јединица, саопштило је у уторак Кинеско удружење путничких аутомобила.То је треће узастопно месечно повећање, а првенствено је вођено потражњом за СУВ-овима.

Испоруке путничких возила дилерима порасле су за 8 одсто на 2,1 милион јединица, док је укупна продаја возила, укључујући камионе и аутобусе, порасла за 13 одсто на 2,57 милиона, показали су подаци које је касније објавило Кинеско удружење произвођача аутомобила.

С обзиром да је продаја аутомобила у САД и Европи још увек погођена ЦОВИД-19, оживљавање потражње у Кини је благодат за међународне и домаће произвођаче.Према истраживачима, укључујући С&П Глобал Ратингс, то би требало да буде прва земља на свету која ће се вратити на нивое обима из 2019. године, иако тек до 2022. године.

Произвођачи аутомобила широм света уложили су милијарде долара у Кину, највеће светско тржиште аутомобила од 2009. године, где се средња класа шири, али је продор и даље релативно низак.Брендови из земаља као што су Немачка и Јапан боље су поднели пандемију од својих локалних ривала — комбиновани тржишни удео кинеских брендова пао је на 36,2 одсто у првих осам месеци са врхунца од 43,9 одсто у 2017.

Чак и док се кинеско ауто-тржиште опоравља, могло би да забележи трећи годишњи пад продаје, рекао је прошлог месеца Ксин Гуобин, заменик министра у Министарству индустрије и информационих технологија.То је због великих падова који су претрпели на почетку године, током врхунца епидемије.

Без обзира на то, значај Кине је појачан њеним фокусом на неговање екосистема електричних аутомобила, технолошке промене у које су произвођачи аутомобила уложили много времена и новца.Пекинг жели да нова енергетска возила заузимају 15 или више одсто тржишта 2025. године и најмање половину укупне продаје деценију касније.

Велепродаја НЕВ возила, која се састоји од чисто електричних аутомобила, плуг-ин хибрида и аутомобила на горивне ћелије, порасла је за 68 процената на 138.000 јединица, што је рекорд за месец септембар, према ЦААМ-у.

Тесла Инц., која је започела испоруке из своје гигафабрике у Шангају почетком године, продала је 11.329 возила, у односу на 11.800 у августу, саопштила је ПЦА.Амерички произвођач аутомобила заузео је треће место у велепродаји НЕВ-а прошлог месеца, иза САИЦ-ГМ Вулинг Аутомобиле Цо. и БИД Цо., додаје ПЦА.

ПЦА је саопштила да очекује да ће НЕВ-ови помоћи у покретању укупног раста продаје аутомобила у четвртом кварталу увођењем нових, конкурентних модела, док ће снага у јуану помоћи у смањењу трошкова на локалном нивоу.

Укупна продаја возила за целу годину требало би да буде боља од претходне прогнозе за смањење од 10 одсто захваљујући опоравку потражње, рекао је Ксу Хаидонг, заменик главног инжењера у ЦААМ-у, без детаљнијег објашњења.